、梅赛德斯和红牛，每年都有突出4亿美元的预算来研发新赛车。当然，这也征求了悉数车队的运营本钱——赛车自身，到员工、机器师、工程师、车手和后勤的全数花费。那咱们即日就来看看一辆集全数尖端汽车本领与顶尖质料的F1赛车代价几何。

　　引擎是汽车的心脏，F1赛车正在角逐中须要壮健漫长的动力输出，以是它们都须要一台壮健又牢靠的引擎。引擎理所该当地成为了F1赛车中最高贵的个别。一台F1赛车引擎的均匀价值大约是1050万美元，这也取决于每个车队对引擎本能的差异央求。厂商车队，法拉利、驰骋和雷诺日常会正在引擎本钱上获得少许补助（真相是自家人嘛），然而其他客户车队就得齐备自掏腰包了（肉疼[我思静静]）。

　　碳纤维单体壳是一台F1赛车的中央部位，它把车手的遁生舱和驾驶舱构修正在一道。单体壳的代价约为50万美元，但车队不会小气于此，由于整辆车都是盘绕这个部位修制的，况且它对车手正在角逐中的太平起到至闭紧张的功用。

　　McLaren MP4/1C（无涂装版）—— 第一辆碳纤维锻制的F1赛车

　　翼片是相称紧张的部件，优异的翼片策画可能给F1赛车个供给足够的下压力并减小阻力。正在转弯时，前后翼对保留赛车安闲性起着环节的功用。顶级车队的前翼和鼻锥制价寻常为30万美元，然而，有些车队的创设本钱可能“低”至15万美元。正在安设了DRS后，一个尾翼的制价大约为20万美元。

　　F1赛车操纵半主动序列式变速箱，F1赛车传动体例的功用是节减换挡时距。这种变速箱的价值寻常正在50万美元足下，而顶级的液压体例和传动装备的价值都正在20万美元足下。

　　便是这么小的一个部件比一台保时捷911还要贵，这也许令人恐惧，然而它真相是极为缜密的开发，车手正在角逐中对赛车的操控全都依仗于它。蕴涵10几项成效的F1宗旨盘每个代价大约10万美元。

　　杰出的冷却体例对F1赛车的牢靠性至闭紧张。一级方程式赛车正在角逐中温度会变得极高(新颖一级方程式赛车鼓动机燃烧时气体的瞬时温度可达2600℃，也便是是太阳皮相温度的一半),由此可睹一个前辈的冷却体例极为紧张。一套F1赛车的冷却体例代价为30万美元。

　　F1赛车并不操纵日常汽车燃料，即使是无别物质，但都是源委特地夹杂的。据估算，一辆F1赛车正在一个赛季中可能花消众达20万升的燃料，而油箱须要也许牢靠地解决如许大的花消量。一个容量约为68升的F1油箱，它的价值也要大约15万美元。

　　倍耐力日常为每组轮胎收费3000美元足下，说实线轮胎正在赛道上秉承的压力，这不算太贵。然而，一支车队正在一个角逐周末就可能操纵突出15套轮胎，本钱立时填补不少[黑线升），你可能联思，一个周末的角逐下来汽油钱要花众少。依照少许车队的估算，正在一个赛季中，一辆F1赛车要花消近50万美元的燃料。由于咱们只探讨赛车自身的本钱，以是咱们不计入这个别钱。别的，一辆F1赛车的制动体例的代价可能高达5万美元。结尾，用于珍爱驾驶员头部的碰撞珍爱体例HALO体例的售价约为1.7万美元每套。

　　把全数这些部件加起来，大概一算，一辆F1赛车的制价可能高达1370万美元

　　，然而这还不征求车队运营所需的本钱。正如本文起首提到的，F1车队的本质本钱相称兴奋。2019年，法拉利(Ferrari)和梅赛德斯(Mercedes)都花费了突出4亿美元(这还不征求拓荒引擎的本钱)。比拟之下，哈斯和威廉姆斯花正在赛车身上的钱还不到1.5亿美元。当然进入和产出是成正比（日常，法拉利是个各异），哈斯和威廉姆斯的速率实在配得上他们的进入。2021赛季车队的预算将被节制正在1.45亿美元以内。然而，这并不征求引擎拓荒的花费以及车手工资。欲望新的预算帽战略可能带给咱们一个比拟平衡的F1角逐。一家独大的角逐，实正在乏味。。