据美邦“驱动”网站旗下“交锋地带”专栏最新报道，社交媒体散播的一组新照片显示，邦产空警-600舰载预警机仍然进入成熟阶段，搭载正在“福筑”号航母上的时候已指日可待。长久从此，外界普通将空警-600视为美邦诺·格公司E-2D舰载预警机的“复成品”，但通细致节比较不难觉察，两者正在众个打算细节上存正在明显区别，充满再现了中邦科技职员特殊且革新的打算理念。

　　空警-600与E-2D的区别要紧展现正在以下几个方面：最先，空警-600的笔直尾翼外露上部较长、下部较短的制型，而E-2D的垂尾则是上短下长的机合。其次，空警-600的前挡风玻璃采用了四片较大面积的打算，而E-2D则装备了六片尺寸纷歧的挡风玻璃。第三，两机型所用唆使机桨叶数目区别，空警-600装置的是涡桨-6C唆使机，具有六片桨叶，而E-2D采用的是T56-A-427A涡桨唆使机，装备八片桨叶。第四，空警-600的机头雷达罩彰彰大于E-2D，据称其内部装置了机能卓着的天气和导航雷达。别的，E-2D机鼻上喷涂有效于指示弹射器操作员进步弹射功率的三角形记号（E-2C为十字形），而空警-600则没有犹如记号。第五，空警-600前部机身空间较E-2D更为宽大，明显擢升了机组职员的事业畅疾性。

　　自空警-600问世从此，打算团队无间对其实行优化升级，比方唆使机舱与主升降架舱的机合特别紧将就理，冷却进气口和冷油器进气口的式样也有所校正。别的，空警-600正在雷达底座上增设了冷却进气口与排气口，能与装配于机身顶部的冲压氛围换热器协同事业。有专家说明，空警-600也许还增进了犹如E-2D所采用的半导体例冷装配，进一步擢升编制机能。

　　公然材料显示，美邦E-2D预警机搭载的AN/APY-9雷达具备三种重点事业形式。第一种是先辈机载预警看管（ASS）形式，不妨360度全方位笼罩，对低雷达截面（RCS）倾向实行远隔绝侦测，精准测定倾向方位，适合正在不懂空域践诺向例调查义务，整个负责空域态势。第二种是巩固型扇区扫描（ESS）形式，是正在ASS根本上对特定重心扇区强化扫描，进步看管精度。第三种是巩固型扇区跟踪（ETS）形式，当E-2D确认某扇区内存正在需重心跟踪的倾向时，雷达通过电子扫描完毕迅速征采和高频回访，仍旧对倾向的继续监控。那么，空警-600是否具备犹如才力？谜底较着是必定的。依赖我邦近年来雷达技艺的高速开展，空警-600装备的有源相控阵数字阵列雷达处于环球领先秤谌。

　　2016年12月，装置空中加油装配的E-2D完工首飞，这种固定式加油装配装配于机头上方右侧。固然每架E-2D因加装该装配本钱上涨了约200万美元，但其均匀义务时候由原先的4.4小时伸长至7小时以上，作战半径也从320公里擢升至400公里以上，作战功用明显擢升。随后正在2017年7月至2018年1月时间，E-2D又告成完毕与F/A-18E（伙伴加油）及KC-130T/135R/10A（软管加油）等机型的加油对接。

　　瞻望他日，空警-600很也许也将装备犹如的空中受油装配，以明显伸长义务时候和作战半径。业内普通以为，空警-600的加油装配仍将采用固定式打算，不妨与水师通用加油吊舱兼容，举座本钱较可拆卸式受油装配更为低廉。鉴于空警-600机体外里空间极其珍重，采取固定式受油装配被视为最稳妥的计划，其完全外形和装配处所则尚未公然。

　　“摸着美邦的脉络行进”这句线的研制过程中再现得极尽描摹。但也有人质疑，既然我邦能力擢升，为何不从零首先自立打算，而是打制一款与诺·格公司E-2D外形高度一样的舰载预警机？本相上，诺·格公司正在舰载预警机范围无疑是环球头领者，E-2系列的近七十年开展史注明了其技艺能力。我邦舰载预警机起步较晚，且军方需求要紧，是以采取模仿E-2系列的气动外形和举座组织，有助于缩短研发周期，省略潜正在危机，迅速满意水师作战需求。

　　值得夸大的是，空警-600的机体资料、航电编制、预警雷达及唆使机均为邦产自立研发，枢纽重点技艺齐备负责正在我邦手中。空警-600的服役不单填充了邦产舰载固定翼预警机的空缺，更为中邦航母战役群供给了巨大的消息化支柱，完毕了中邦海戎服置系统的质的奔腾。