正在石化企业中，看待炼油厂的三机（烟机、主风机、气压机及氢压机）、化肥厂的五机（空压机、合成气、氨压机、CO2、原料气或氮压机）、乙烯厂的三机（裂解气、乙烯、丙烯），习俗上称为大机组或症结机组。这些大机组简直都由工业汽轮机所驱动的离心式（或轴流式）压缩机所构成，具有转速高、功率大、时间稠密、价钱高贵、无备机、检修周期长等特征。一朝爆发装备挫折而停机检修，将形成整体分娩装配的全体停产（或大幅度减产），企业的经济效益吃亏极度要紧。一般，一次较大的装备事件（比如转子损坏）的直接经济吃亏大约为百万元以上，间接经济吃亏（装配产值吃亏及开、泊车放空吃亏）大约为数切切元。于是，石化企业极为珍贵大机组的执掌与维持，也知道到正在抬高大机组的形态监测与挫折诊断程度的紧要性。
正在炼油装配中，催化妆配有主风机机组（也有称三机组、四机组、烟机机组）和气压机机组，相接重整装配、加氢装配、柴油加氢等装配有新氢压缩机机组和轮回氢压缩机机组，焦化妆配有气压机机组，动力装配有汽轮发电机机组、空压机机组、氮压机机组，公用工程有凉水塔风机、轮回水泵，贮运装配有干气压缩机机组等等。
正在化肥装配中，空压机，合成气压缩机、氨压机、CO2、压缩机是必不成缺的机组，气头厂则又有原料气压缩机，煤头厂则有能够有氮压机。
正在乙烯装配三大机组中，裂解气压缩机功率最大，构造也最繁复，好像于化肥的合成气机组，由高中压汽轮机驱动由高、中、低三个缸构成的压缩机，乙烯及丙稀机组则由汽轮机驱动众半为一个缸的压缩机。
透平式压缩机有：离心式和轴流式两种；如催化妆配的主风机采用的是轴流式的较众，而气压机均是离心式压缩机。
按出口压力的差异，日常称排出压力P≤0.015MPA为透风机；0.015MPA＜P≤0.2MPA的为饱风机；P≥0.2MPA的为压缩机。
按出口压力压缩机又可分为：低压压缩机0.2＜P≤1.0MPA；中压压缩机1.0＜P≤10MPA；高压压缩机1.0＜P≤10MPA；超高压压缩机P＞100MPA。
●流量和出口压力的蜕化由机能弧线断定，若出口压力过高，能够导致机组喘振；
●排气压力正在较大范畴内蜕化时排心胸稳固，统一台压缩机可用于压缩差异气体；
●不对适大流量的局面，但从低压到超高压的范畴均合用（螺杆式压缩机具有低压较大流量的操作个性）。
离心式的压缩机是一种相接排量的压缩机，流体从叶轮获取能量，正在叶轮内和静子扩压器内转化为流体压力。炼油厂常用离心压缩机有程度剖分型和笔直剖分型。
程度剖分型压缩机的机壳分上、下两一面，吸气、排气以及气体分支接收等均安排不才半机壳。上半个机壳可能吊起，容易检修、装配。遵循段数差异可能分为单段众段、两段品级等。叶轮正在机壳内串联安排或背靠背摆列。为抬高压缩机效能气体可正在段间举行冷却。这种机壳剖分阵势合用于最高压力为6MPa的局面。
笔直剖分型压缩机也称筒型压缩机。机壳惟有笔直剖分面，倘若机壳有两个端盖，则有两个笔直剖分面；倘若机壳惟有一个端盖，而另一端与筒体一体，机壳呈钟形，也称壳体压缩机。这类压缩机群众半用于高压局面，叶轮正在机壳内可能顺排，也可能背靠背摆列，其最高劳动压力可达70MPa。
轴流式压缩机也属于透平式或速率式压缩机，炼油厂众选用作催化裂化妆配的主风机。
轴流式压缩机具有如下特征：效能较高，单机效能可达86%～92%，比离心式压缩机高5%～10%，单元面积通畅才具大，径向尺寸小，适宜流量大于1500m3/min的局面，单级压力对照低，单缸众级压力比可达11，与离心式压缩机比拟，静叶不成调试式轴流压缩机的牢固工况区较窄，正在恒定转速下，流量蜕化相对较少，压力蜕化较大。别的，构造较为纯洁，维持容易。
于是，轴流压缩机看待中、低压、大流量，且载荷根基稳固的处境较为理思。全静叶可调式轴流压缩机可能扩充压缩机的牢固工况区，补偿了静叶不成调式轴流压缩机的亏欠，况且可能抬高压缩机的效能，消浸起动功率。目前，炼油厂要紧用全静叶可调式轴流压缩机。
催化裂化妆配的主风机组是装配的症结装备之一，主风机经受着向催化妆配的再生器供应烧焦用风的要紧职业。主风机机型要紧取决于装配领域和主风量的巨细，正在当代化的大型装配中，轴流式压缩机以流量大、效能高、操作范畴宽、体积小而慢慢处于主导职位。跟着装配措置量的增大，配置烟气轮机接受行使再生烟气的能量，可大幅度消浸装配能耗并扩展经济效益，所以受到了出格的珍贵。烟气轮机与主风机相连结，派生出了众种机组装备体例。目前遵从轴系的连结体例，主风机与烟气轮机机组有同轴机组和分轴机组两大类。
同轴机组的甜头是烟气轮机直接驱动主风机，能量转换效能高；机组装备纯洁；当机组有超速趋向时，主风机可能起到制动效力。同轴机组的坏处是任一单机挫折时，整体机组需停机措置，对装配分娩影响较大。
分轴机组的装备体例为：烟气轮机直接驱动发电机的孤单发电机组。此时，主风机可由汽轮机驱动或直接由电动机驱动。分轴机组的甜头正在于烟气轮机直接驱动发电机，与再生器的供风编制分裂，对装配操作的影响小。坏处是机组对转速掌握的央浼更为端庄，须要正在烟气轮机入口和旁途编制配置火速堵截的高温蝶阀。
以上所述装备体例各有优坏处，可遵循工场的汽电平均前提和操作职员的时间程度等成分来确定机组的装备体例
由分馏塔顶油气分别器来的富气，经气压机（富气压缩机的习俗叫法）入口前的文丘利管及风动闸阀进入气压机的第一段压缩，压缩后的气体进入中心气体冷却器，富气经冷却器冷至40度后，进入气压机的气液分别器举行气液分别。分液后的气体进入气压机二段压缩，然后经风动闸阀进入摄取牢固一面。气压机中心分液罐分别出的凝缩液则由凝缩油泵送入摄取牢固一面，小型装配可返回分馏一面。有的装配正在压缩机入口设有气液分别罐，并配有相应的凝液排出编制。思虑到火速形态，设有富气纵火把编制，由纵火把线优势动蝶阀或风动闸阀掌握。为正在机组事件火速停机时能实时将入口卸压，正在停机信号发出时，入口纵火把阀连锁主动翻开。为了防御机组喘振，采用二段防喘振编制，掌握防喘振治疗阀开度，以保障操作点不进入喘振区。
气体正在压缩机内经历两段压缩，两段中心设有中心冷却器以及分液罐。压缩机由转子和定子组成。转子包罗主轴、叶轮、轴套、平均器、半联轴器等。定子包罗机壳、隔板、轴承、密封等。压缩机的径向轴承为可倾瓦轴承，推力轴承为金斯伯雷轴承，正在径向轴承和推力轴承内别离埋有热电阻，用以监测轴承温度蜕化。进、出口均笔直向下。气压机的密封有呆滞密封、油膜密封、蒸汽梗塞密封和干气密封。时间发扬至今干气密封已被平凡采用。
正在催化妆配中，驱动富气压缩机的工业汽轮机，以背压式居众，也有少许凝汽式。这些汽轮机有反动式的，也有激动式的。汽轮机进汽压力3.13至3.8MPA(外),温度390至450度,进入汽轮机的蒸汽量由气压机转数掌握。寻常操作前提下，由反响压力掌握器串级掌握汽轮机治疗器，治疗指令驾御油动机，鼓动汽轮机蒸汽治疗阀，改换气压机负荷，并维持气压机入口压力牢固。背压蒸汽并入装配低压蒸汽管网。
正在炼油的催化重整装配和加氢裂化妆配，日常包罗有：预加氢轮回氢压缩机（日常为往还式），重整轮回氢压缩机（日常为离心式），正在接触压缩机（日常为往还式）和氨压缩机这几品种型的压缩机。
看待往还式压缩机，它日常利用于压力高、压缩比大、压缩流量较小的对象。往还式压缩机要紧掌握吸入口压力，吸入口压力的牢固是往还式压缩机操作平定的症结。一般采用压缩机入口旁通管治疗计划，即用压缩机出口返回入口的旁通管的治疗阀掌握吸入口压力。日常返回气体经历冷凝进入缓冲罐并分出凝液后，进入压缩机，以防御液体带入压缩机。
离心式压缩机与往还式压缩机对照，有体积小、重量轻、占地少、流量大、供气匀称、运转平定、运转效能高、装备易损部件少，维持维修容易等甜头，同时因为转速很高，可能用汽轮机直接鼓动。看待催 化重整装配轮回氢压缩机所用离心压缩机，洪量的氢气走的是大轮回，只是因为催化重整是副产氢气的装配，一面氢气正在压力掌握下经正在接触后送出。于是，压缩机吸入心胸是有保障的，离心式压缩机运转对照牢固。离心式压缩机由汽轮机直接驱动，它还配有配套编制，如：润滑油编制、掌握油编制、干气密封编制编制或油途密封编制、蒸汽及疏水编制。
